Это просто еще раз доказывает, что безопасность не самое главное, только заработок и все. Не удивлюсь, если куча камер укажет на «умный» светофор где-то еще. Вместо того, чтобы ремонтировать дороги, чтобы через год их не пришлось снова латать, чиновники думают о том, как и куда поглотить деньги, ничего удивительного.
Только сейчас понял, почему появилась эта статья... В Клайпеде три главных улицы и 16 метров, и все они ездят со скоростью 40 км/ч. Мэр Клайпеды привез его с собой 😀 и у нас будет как в Клайпеде. Город Вильнюс будет пуст, неинтересен и бесперспективен...
Я до сих пор не понимаю, почему мэры вильнюсского имения совершенно не имеют отношения к Вильнюсу? Они из Клайпеды или откуда-то еще? Почему не избран мэр Вильнюса, живущий здесь с рождения???
И я думаю, в этом заслуга «новых» вильнюсцев. Потому что они не привыкли к высокой мобильности города, и когда в родном городе им что-то кажется не так, они начинают устанавливать свои правила в Вильнюсе. Но с другой стороны, эта ситуация показывает, как изменился Вильнюс, потому что он меняет людей, которые здесь живут... город такой, каким его делают его жители - родились ли они в этом городе или приехали из других городов...
Менеджер Александрас, вероятно, не знает, что водителей не информируют о таком участке снижения скорости, никто о нем не знает, и поэтому эта мера не является ни эффективной, ни выгодной. Перед таким светофором должно быть установлено информационное табло с соответствующей информацией, либо, если поток остановлен из-за доплеровского датчика, на столбе возле светофора должно загореться световое табло о том, что поток остановлен из-за за превышение скорости на участке. Тогда это дало бы минимум 5% выгоды…
Это просто еще раз доказывает, что безопасность не самое главное, только заработок и все. Не удивлюсь, если куча камер укажет на «умный» светофор где-то еще. Вместо того, чтобы ремонтировать дороги, чтобы через год их не пришлось снова латать, чиновники думают о том, как и куда поглотить деньги, ничего удивительного.
Это как излишне загрязнять город выхлопными газами, сколько тонн топлива зря сжигается в год через 5 стоп-сигналов.
Только сейчас понял, почему появилась эта статья... В Клайпеде три главных улицы и 16 метров, и все они ездят со скоростью 40 км/ч. Мэр Клайпеды привез его с собой 😀 и у нас будет как в Клайпеде. Город Вильнюс будет пуст, неинтересен и бесперспективен...
Я до сих пор не понимаю, почему мэры вильнюсского имения совершенно не имеют отношения к Вильнюсу? Они из Клайпеды или откуда-то еще? Почему не избран мэр Вильнюса, живущий здесь с рождения???
И я думаю, в этом заслуга «новых» вильнюсцев. Потому что они не привыкли к высокой мобильности города, и когда в родном городе им что-то кажется не так, они начинают устанавливать свои правила в Вильнюсе. Но с другой стороны, эта ситуация показывает, как изменился Вильнюс, потому что он меняет людей, которые здесь живут... город такой, каким его делают его жители - родились ли они в этом городе или приехали из других городов...
Кто бы ни поставил такой светофор, у него мозг работает наоборот.
Менеджер Александрас, вероятно, не знает, что водителей не информируют о таком участке снижения скорости, никто о нем не знает, и поэтому эта мера не является ни эффективной, ни выгодной. Перед таким светофором должно быть установлено информационное табло с соответствующей информацией, либо, если поток остановлен из-за доплеровского датчика, на столбе возле светофора должно загореться световое табло о том, что поток остановлен из-за за превышение скорости на участке. Тогда это дало бы минимум 5% выгоды…
Игне из Вильняуса действительно нечего делать, потому что он уже реализовал себя во всех отношениях.