Вильнюсу нужно метро или хотя бы скоростной трамвай (похожий на тот, что в Японии, который курсирует по улицам на перекрестках – таким образом, избегая пробок и светофоров). В городах, меньших, чем VLN, или подобных им по размеру, таких как Хельсинки или Лилли, также есть метро. Наличие метрополитена решает проблему сокрытия, и в то же время весь образ города (даже зал) поднимается на первый план Высший уровень. Частные инвесторы могут построить метро, если государство не желает выделять на это деньги.. Ведь трамвай придает городу великолепие, современность, это приятное средство передвижения.. Я думаю, Вильнюс не заслуживает только троллейбусной линии. постройки советских времен или только автобус. Нам нужно двигаться вперед. При этом все небольшие фермерские дома в радиусе не менее 2 км от центра необходимо снести или полностью красиво отремонтировать, предъявив владельцу ультиматум.
Водородные двигатели ужасно неэффективны и на самом деле принесут «пользу» не меньше, чем дизели. Только электричество, они в 3-4 раза эффективнее и меньше загрязняют окружающую среду, а более высокая цена окупится за 3-4 года именно за счет эффективности.
Сначала разберитесь, а потом пишите чушь. Особенно об инфраструктурных изменениях, которые необходимы и тем и другим и подобным. Я не говорю о производстве с электромобилем, который еще сложнее, чем ВДВ. так что сначала вникайте, а потом пишите чушь.
Вот когда придет зима, я посмотрю, как ваши автобусы вообще не будут двигаться, тогда вы и вспомните про ВДВ и их преимущества 😀 потому что я вижу, что зима вам еще ничего не показала, или вы ими вообще не пользуетесь. Как вы думаете, почему в Норвегии с этим проблемы? (риторический)
городской автобус с аккумулятором, вот это безумие и пустая трата денег. В городе должна быть построена инфраструктура электротранспорта, потому что в городе для этого есть возможности, это может быть строительство новых троллейбусных линий, электрического трамвая, чего-то еще. Поймите хоть раз: загруженный городской автобус никогда не будет эффективным и будет в четыре раза дороже других видов транспорта. означает
Автомароз плачет, что никто не хочет покупать его грабовозники.
Но всё равно на один автобус ДВС нужно 3 силовые установки. 2 заряжаются, пока один едет. Нужна линия скоростного трамвая под землей, и проблема решена
Когда мы будем богаты, мы сможем строить метро. Теперь мы можем мечтать. Ведь Вильнюс – одна из немногих европейских столиц, где нет трамвая.
и слава богу!
И так
Вильнюсу нужно метро или хотя бы скоростной трамвай (похожий на тот, что в Японии, который курсирует по улицам на перекрестках – таким образом, избегая пробок и светофоров). В городах, меньших, чем VLN, или подобных им по размеру, таких как Хельсинки или Лилли, также есть метро. Наличие метрополитена решает проблему сокрытия, и в то же время весь образ города (даже зал) поднимается на первый план Высший уровень. Частные инвесторы могут построить метро, если государство не желает выделять на это деньги.. Ведь трамвай придает городу великолепие, современность, это приятное средство передвижения.. Я думаю, Вильнюс не заслуживает только троллейбусной линии. постройки советских времен или только автобус. Нам нужно двигаться вперед. При этом все небольшие фермерские дома в радиусе не менее 2 км от центра необходимо снести или полностью красиво отремонтировать, предъявив владельцу ультиматум.
Только МЕТРО!!!!!
Водородные двигатели ужасно неэффективны и на самом деле принесут «пользу» не меньше, чем дизели. Только электричество, они в 3-4 раза эффективнее и меньше загрязняют окружающую среду, а более высокая цена окупится за 3-4 года именно за счет эффективности.
Сначала разберитесь, а потом пишите чушь. Особенно об инфраструктурных изменениях, которые необходимы и тем и другим и подобным. Я не говорю о производстве с электромобилем, который еще сложнее, чем ВДВ. так что сначала вникайте, а потом пишите чушь.
Состояние дорог трагично, из новых автобусов и троллейбусов через пять лет останутся только кледары...
У норвежцев большие проблемы с электричеством, Вильнюс забирает деньги.
ТОЛЬКО ЭЛЕКТРОБУСЫ!!!! ДЛЯ!! Давайте не будем предпринимателями-заложниками!! Мы платим налоги - нам решать!!!
Вот когда придет зима, я посмотрю, как ваши автобусы вообще не будут двигаться, тогда вы и вспомните про ВДВ и их преимущества 😀 потому что я вижу, что зима вам еще ничего не показала, или вы ими вообще не пользуетесь. Как вы думаете, почему в Норвегии с этим проблемы? (риторический)
городской автобус с аккумулятором, вот это безумие и пустая трата денег. В городе должна быть построена инфраструктура электротранспорта, потому что в городе для этого есть возможности, это может быть строительство новых троллейбусных линий, электрического трамвая, чего-то еще. Поймите хоть раз: загруженный городской автобус никогда не будет эффективным и будет в четыре раза дороже других видов транспорта. означает
Автомароз плачет, что никто не хочет покупать его грабовозники.
Но всё равно на один автобус ДВС нужно 3 силовые установки. 2 заряжаются, пока один едет. Нужна линия скоростного трамвая под землей, и проблема решена