В социальном пространстве нередко можно увидеть произвол в отношении общественного транспорта и водителей, которые слишком рано уходят с остановок, хлопают дверьми перед глазами или просто опаздывают. Их представители как в Вильнюсе, так и Красивый, оба Клайпеда заверили, что все контролируется в режиме реального времени и водители несут наказание.
В некоторых местах водителей за опоздание не штрафуют, поскольку опоздание может быть вызвано множеством других обстоятельств, в которых работник не виноват.
Однако ни одна компания не терпит ухода со станции слишком рано. Однако представители отметили, что пассажиры часто путают ушедший слишком рано автобус или троллейбус с опоздавшим.
Водители в Литве зарабатывают от 1,2 до 2,2 тысяч. евро. Уход слишком рано разрешается через 1 минуту, слишком поздно – через 3 минуты. Если эти лимиты превышены, их зарплата каждый раз снижается до 40 евро.
Задержки автобусов и слишком ранние отправления
Грета Макунайте, специалист по связям с общественностью Kauno Buses, не скрывала, что хотя общественный транспорт и должен следовать графику, он, как и другие участники дорожного движения, сталкивается с непредсказуемыми сбоями.
«Это могут быть пробки в часы пик, аварии, дорожно-транспортные происшествия, ремонтные работы на улицах, массовые события и так далее.
Просим пассажиров отнестись с пониманием и в такой ситуации оценить возможные риски задержки и выбрать более раннее время вылета или другой маршрут", - сказал собеседник.
По словам директора предприятия «Klaipėdos keleivinis Transportas» Гинтараса Ненишкиса, задержки оправдываются не зависящими от водителя причинами.
"Общественный транспорт Вильнюсазаявлено, что задержка до 3 мин. без уважительных причин является допустимой ошибкой.
Представитель «Каунос автобусов» также упомянул о том, что водителям нельзя покидать остановки слишком рано. По ее словам, такие ситуации случаются редко.
«Пассажиры часто ошибочно думают, что автобус/троллейбус ушел слишком рано, но на самом деле он ушел слишком поздно». Например, автобус 37 должен прибыть на остановку «Каунасский замок» в 8:30 утра, но из-за утренних пробок он прибывает в 8:40 утра. Следующий маршрут 37 запланирован на остановку «Каунасский замок» в 8:43.
Ожидающие пассажиры думают, что этот автобус ушел слишком рано, но на самом деле он опаздывал. А тот, кто должен прийти в 8:43, еще не пришел и, вероятно, тоже опоздает на такой же срок», - поделилась своими наблюдениями Г. Макунайте.
Это замечает и Грета Василяускайте, специалист по связям с общественностью компании «Юду», управляющей общественным транспортом Вильнюса.
По ее словам, случаи спешки не оправданы: "Часто, изучая отзывы пассажиров, мы замечаем, что есть жалобы на автобус или троллейбус, который ушел слишком рано, а в итоге оказывается, что на остановку прибыл опоздавший, который должен был прийти раньше общественный транспорт инструмент."
Один из перевозчиков столицы - компания "Трансревис" - также добавил, что отправления слишком ранние, а графики не совпадают, когда компьютеры не работают.
За каждый случай - на 20-40 евро меньше зарплаты.
Г.Ненишкис заявил, что "Klaipėdas keluinnis Transportas" является оператором пассажирских перевозок, который нанимает перевозчиков для обслуживания маршрутов.
«Сейчас у нас есть контракты с 7 перевозчиками. Слишком раннее вождение не может быть оправданием, допускается опоздание не более чем на 3 минуты.
За данные нарушения для перевозчиков предусмотрены договорные санкции, которые в среднем, если нет систематичности, составляют 20 евро за каждый такой случай. "Санкции для водителей решают перевозчики, осуществляющие пассажирские перевозки", - сказал директор.
В компании Transrevis, работающей в Вильнюсе, отметили, что водителя наказывают только в том случае, если он уезжает слишком рано - штрафа за опоздание не предусмотрено. Она рассказала, что это первый раз, когда водителя предупреждают. При повторении случаев ежедневная премия за хорошую работу снижается примерно на 30-40 евро (водители Transrevis зарабатывают от 1200 до 1500 евро на руки):
«Таких случаев у нас бывает 10-20 в месяц и не всегда виноват водитель».
Штрафы налагаются на водителей «Общественного транспорта Вильнюса» на основании утвержденных внутренних процедур компании.
По словам представителей, каждый случай, когда водителя могут оштрафовать за несоблюдение графика, оценивается индивидуально:
«Стоит отметить, что случаи опоздания автобуса или троллейбуса по вине водителя крайне редки. Задержки в основном связаны с дорожной ситуацией, пробками, погодными условиями и т.д.».
Могу уйти не более чем на 1 мин. ранее
По интерпретации Г. Василяускайте, услуги по перевозке пассажиров общественным транспортом в Вильнюсе оказывают 3 перевозчика. И поскольку они нанимают водителей, Джуду не налагает на них штрафов.
Штрафы за выявленные нарушения налагаются конкретно на перевозчика, обслуживающего маршрут: «Штрафы налагаются за отклонение от расписания по неуважительным обстоятельствам, непунктуальный выезд общественного транспорта с начальной остановки маршрута».
Г.Макунайте заявила, что «Кауносские автобусы», как перевозчик, должны следить за тем, чтобы транспорт покидал остановку вовремя.
Она пояснила, что услуга завершается правильно, если автобус уходит с остановки не более чем на 1 минуту раньше.
«Если водитель уйдет раньше времени, могут быть дисциплинарные взыскания, предупреждение или снижение переменной части зарплаты (зарплата водителей: от 1200-2200 евро на руки).
При оценке общего количества остановок на остановках и частоты прибытия на остановки в начале января этого года выяснилось, что это всего около 0,19 процента. остановка автобуса или троллейбуса ушла раньше положенного срока", - пояснила пресс-секретарь.
А если водитель приедет позже запланированного срока, штраф не применяется.
Как вы следите за тем, чтобы водители соблюдали график?
Специалист по связям с общественностью "Джуду" заверил, что при организации общественного транспорта в Вильнюсе наибольшее внимание уделяется удобству клиентов.
А также пунктуальность общественного транспорта, которую обязуются обеспечить три перевозчика, предоставляющие услуги общественного транспорта в столице.
По пояснению представителя, в каждое транспортное средство общественного транспорта встроено GPS-оборудование, которое предоставляет данные о движении общественного транспорта (подъезде к остановкам и т.п.).
Полученные реальные данные о движении общественного транспорта поступают в систему контроля, управления и учета движения общественного транспорта.
«Мы оцениваем полученные данные и, выявляя тенденции по загруженности и задержкам автобусов и троллейбусов, при необходимости корректируем графики движения общественного транспорта.
Также каждый водитель общественного транспорта может в режиме реального времени видеть остановки на своем маршруте на экране бортового компьютера, установленного в транспортном средстве, и информацию о том, торопится ли он или опаздывает на остановку», - прокомментировала Г. Василяускайте.
В «Вильнюсском общественном транспорте» подчеркнули, что за движением автобусов и троллейбусов следят встроенные навигационные системы:
«Информация об автобусах и троллейбусах в режиме реального времени поступает в диспетчерскую компании, специалисты которой незамедлительно связываются с водителями в случае отклонений от маршрута».
Директор «Клайпедосского пассажирского транспорта» также отметил, что каждое транспортное средство оснащено специализированным оборудованием, которое показывает отклонения: «Координатор общественного транспорта следит за ситуацией в режиме реального времени».
Автор: Дейманте Буслявичюте, TV3.lt
