XNUMX век помощь знаменует собой этап, когда жители города начали знакомиться с постоянным общественным транспортом, который, по крайней мере концептуально, аналогичен нынешнему. Правда, лишь концептуально, поскольку основным средством передвижения в то время еще были надежные лошади.
в 1893 году Летом торжественно открылась первая линия конки - "конке". Зеленый мост - Железная дорога Станция, и еще две строки вскоре после этого: Ужуписский мост - Лукишская площадь в Соборная площадь – Антакальнис. Ежедневно по трем маршрутам курсировало в среднем 28 вагонов, запряженных 122 лошадьми, а обслуживали трамваи более 150 рабочих. Трамваи ходили с 7 утра. утра до 22:12. вечером, а скорость такого трамвая в те времена обычно составляла 13 вар (около 5 километров) в час. Цена билета была XNUMX копеек, но позже появились трансферные билеты, месячные книжки, билеты подешевле и т. д.
Интересно, что бегающие по улицам под дождем дилижансы возмутили горожан, которых постоянно обливали водой, поэтому в 1899 году городской совет принял постановление, согласно которому кареты с резиновыми шинами должны ездить по улицам только после дождя и после дождя.
Конные перевозки были прерваны началом Первой мировой войны.
