Вы наверняка заметили, что летом здесь почти нет пробок. Одна из больших причин пробок – развозка детей в детские сады, детские сады и т. д. Трамвай никак не решает эту проблему. Проблема в нехватке образовательных учреждений.
Члены ЕС XXI века действительно не заслуживают того, чтобы в их столице были только троллейбусы, привезенные во времена Советского Союза, и нависающие окна (типа улицы Калварию или Науямеисти...). И трамвай, и метро имеют большой плюс. Прежде всего, это делает город более современным и привлекательным. Метро дает убежища – которых в городе нет и которые без метро даже отдельно строить не стоит. Плюс метро могут построить частные инвесторы, если государство не хочет или не имеет на это денег. В случае с трамваем в таких местах, как в Японии, можно сделать путь, возвышающийся над улицами (таким образом, обходя оживленные перекрестки или пробки без светофоров, что было бы большим плюсом для путешественников). В Европе нет городов значительно меньших или аналогичных по размеру Вильнюсу с метро и проблемами (Хельсинки, Лилли и т. д.). С появлением современного транспорта наверняка появится много людей, выбирающих быстрый и современный транспорт для работы вместо того, чтобы стоять в пробке со своей машиной. Когда трулик в данный момент медленно передвигается по стене, то совсем не хочется на него лезть..
Во время войны метро полезно, нам негде спрятаться, кроме как в правительственных зданиях. Не в этом ли причина того, что дела не двигаются из-за укрытий жителей? Ведь представители власти знали, что в тайнике есть место для них и членов их семей 😉
Приходится останавливаться на каждом светофоре,пробки.Тогда из пенька выходит спаситель-Пилипас и показывает светлое будущее с метро,трамваями,гондолами.В первую очередь городу нужны виадуки Железный Волк-Укмерге,Нарбут -Конституцийос, Железный Волк-Тукстанмечюс, Гарюнай.Это нормально, что из Вильнюса через Гарюнис в Каунас только одна полоса движения, как и в тракайскую сторону через Воке?
Поэтому виадук кое-где нужен, но проблему общественного транспорта он не решает. При медленном движении троллейбусы и автобусы порой заменяют пробки. Желания на них ездить мало. Если метро поднимет город на мировой уровень, одновременно появятся и тайники... трамвай, если он проезжает через проблемные перекрестки или под ними, тоже является супер-освежением для города. Но Бенкунско нам за рулем больше не нужен..
Я считаю, что в Вильнюсе от троллейбусов следует отказаться. Им нужны нехолмистые, ровные дороги, Вильнюс холмистый, а качество дорог сейчас в плохом состоянии, независимо от этих двух, Троллейбусы создают пробки.Я бы троллейбусы заменил на автобусы. И Метро, что оно нужно, без исключения.
Действительно, преимуществом троллейбусов является большой крутящий момент, позволяющий заезжать в горы. Есть троллейбусы и в Сан-Франциско, где холмы гораздо круче, чем в Вильнюсе.
трамвай не равен трамваю, смотря о каком трамвае мы говорим. если вы ездите по городу, вам это действительно не нужно. если кто-то привозит вас в город с окраины – почему бы и нет?
План трамвая как минимум (причём он должен находиться над перекрёстком или проходить под ним – без вынужденного ожидания при всём движении). А в соответствии с нынешней и будущей геополитической ситуацией метро необходимо. Проблемы скрытности также решены, и город становится современным мирового уровня.
Кому не хватает пробок? Денег нет, когда взрывается верхний дом - есть на трамвае. Клоунский город и страна
Метро не нужно, потому что деньги будут разворованы, как и со стадионами.
Вы наверняка заметили, что летом здесь почти нет пробок. Одна из больших причин пробок – развозка детей в детские сады, детские сады и т. д. Трамвай никак не решает эту проблему. Проблема в нехватке образовательных учреждений.
Члены ЕС XXI века действительно не заслуживают того, чтобы в их столице были только троллейбусы, привезенные во времена Советского Союза, и нависающие окна (типа улицы Калварию или Науямеисти...). И трамвай, и метро имеют большой плюс. Прежде всего, это делает город более современным и привлекательным. Метро дает убежища – которых в городе нет и которые без метро даже отдельно строить не стоит. Плюс метро могут построить частные инвесторы, если государство не хочет или не имеет на это денег. В случае с трамваем в таких местах, как в Японии, можно сделать путь, возвышающийся над улицами (таким образом, обходя оживленные перекрестки или пробки без светофоров, что было бы большим плюсом для путешественников). В Европе нет городов значительно меньших или аналогичных по размеру Вильнюсу с метро и проблемами (Хельсинки, Лилли и т. д.). С появлением современного транспорта наверняка появится много людей, выбирающих быстрый и современный транспорт для работы вместо того, чтобы стоять в пробке со своей машиной. Когда трулик в данный момент медленно передвигается по стене, то совсем не хочется на него лезть..
Во время войны метро полезно, нам негде спрятаться, кроме как в правительственных зданиях. Не в этом ли причина того, что дела не двигаются из-за укрытий жителей? Ведь представители власти знали, что в тайнике есть место для них и членов их семей 😉
Приходится останавливаться на каждом светофоре,пробки.Тогда из пенька выходит спаситель-Пилипас и показывает светлое будущее с метро,трамваями,гондолами.В первую очередь городу нужны виадуки Железный Волк-Укмерге,Нарбут -Конституцийос, Железный Волк-Тукстанмечюс, Гарюнай.Это нормально, что из Вильнюса через Гарюнис в Каунас только одна полоса движения, как и в тракайскую сторону через Воке?
Поэтому виадук кое-где нужен, но проблему общественного транспорта он не решает. При медленном движении троллейбусы и автобусы порой заменяют пробки. Желания на них ездить мало. Если метро поднимет город на мировой уровень, одновременно появятся и тайники... трамвай, если он проезжает через проблемные перекрестки или под ними, тоже является супер-освежением для города. Но Бенкунско нам за рулем больше не нужен..
Я считаю, что в Вильнюсе от троллейбусов следует отказаться. Им нужны нехолмистые, ровные дороги, Вильнюс холмистый, а качество дорог сейчас в плохом состоянии, независимо от этих двух, Троллейбусы создают пробки.Я бы троллейбусы заменил на автобусы. И Метро, что оно нужно, без исключения.
Действительно, преимуществом троллейбусов является большой крутящий момент, позволяющий заезжать в горы. Есть троллейбусы и в Сан-Франциско, где холмы гораздо круче, чем в Вильнюсе.
трамвай не равен трамваю, смотря о каком трамвае мы говорим. если вы ездите по городу, вам это действительно не нужно. если кто-то привозит вас в город с окраины – почему бы и нет?
Без трамвая мы не успокоимся!
План трамвая как минимум (причём он должен находиться над перекрёстком или проходить под ним – без вынужденного ожидания при всём движении). А в соответствии с нынешней и будущей геополитической ситуацией метро необходимо. Проблемы скрытности также решены, и город становится современным мирового уровня.
Нам очень нужно. Аргументы Валда ложны. Потока точно будет достаточно.