Dvi vilnietės lenktyniavo, kuri Vilniaus centrą pasieks greičiau

“Įdomus” straipsnis. Pvz., labai įdomu, kad automobilis užstrigo prie Olandų žiedo, o troleibusas ten neužstrigo, nors žieduose nėra visuomeninio transporto juostų ir visos trasporto priemonės stovi prie žiedų vienodai….
Pastebėjimas: prieš kelis metus Olandų žiedo eismo juostos buvo perbraižytos pagal naujausią madą, tuo pačiu ir susiaurintas pats žiedas. Sekančią dieną po subraižymo prasidėjo kamščiai……
Klausimas: “Susisiekimo ministerija kelia tikslą iki 2030 metų sumažinti kelionių automobiliais miestuose skaičių”. Bet visai nesigirdi, kad norėtų padidinti visuomeninio transporto priemonių skaičių ir dažnį. Gal kaip tik priešingai – vasaros gale buvo informacija, kad rugsėjo ir spalio mėnesiais Vilniuje sumažės visuomeninio transporto…. Ir žmonės skundžiasi, kad į darbą nebegali nuvažiuoti įprastiniu laiku….
Taip pat: yra nurodomi investuojami milijonai ir milijardai, tik klausimas: į ką? Į gatvių susiaurinimą, salelių sakryžose ir perėjose padarymą (kas eilinį kartą padidino kamščius…), o po to vėl tų pačių salelių ir susiaurinimų panaikinimą? “Geros” investicijos, ypač į kelininkų verslą. Labai atitinka šūkį “nežlugdykime verslo”! Tik klausimas, ar tikrai tos investicijos padeda sumažinti automobilių skaičių miestuose?
Dėl dviratininkų takų. Kokiame klimatiniame regione mes gyvename? – kaip Olandijoje, Prancūzijoje ir pan.? Ir ar tikrai kiekvienas lietuvis su didžiausiu malonumu per lietų, darganą, sniegą, užpustytais žiemą keliais važiuos dviračiu/paspirtuku iš priemiesčių ar tolimesnių miegamųjų rajonų? Dviratininkų ir paspirtukininkų, taip pat ir motociklininkų sezonas Lietuvoje tęsiasi max 5 mėn. O kitu metu, nesant patogaus visuomeninio transporto, tie žmonės skraido? Tikrai ne – vėl sėda į automobilius. Visgi “linksmas” valdininkų požiūris.
Pasiūlymas valdžiai: jei norite, kad miestuose sumažėtų automobilių, tiek daug investuoti tikrai nereikia – padarykite privataus trasporto leidžiamą maksimalų greitį ne didesnį už dviračio, kurį mina (ne elektra valdo, bet mina, ypač į kalnus) vidutinio amžiaus nesportuojantis žmogus, o dar geriau – pensininkas, taip pat visuomeniniam transportui palikite dabar esamą greitį, ir automobilių miestuose nebeliks. Bet tik su sąlyga, kad visos investicijos, kurios dabar nueina kelininkams ir labai protingiems projektuotojams, bus perkeltos į visuomeninio transporto didininmą ir dažninimą.
Sėkmės Susisiekimo ministerijai siekant savo tikslo!