Nuo šiol elektromobilių krovimo stotelės prie pastatų turės sudaryti penktadalį parkingo

Elektromobiliai gerai taciau yra keletas bet:

1. jei kalbeti apie tarsa tai reiktu nepamirsti kiek buvo ismesta tersalu elektros gamybos metu. Cia jau yra visokiu variantu nuo saules iki anglies deginimo. cia kiekvienam pamastymui kiek ismetama emisijos 1 kw pagaminti.
2. Toliau skaiciuokim. 100 km nuvaziuoti reikia nuo 13 iki 20 kw, o kartais ir daugiau (pvz. ziema ar lekiant greitkeliu). Cia priklauso nuo modelio, greicio ir vairuotojo vairavimo manieros. Ir cia ateina vienas is zaideju – eletros pardavejas kuris ir stabdo elekromobiliu parko gausejima. Paradoksalu, bet su visa pagarba kai uz 1kwh praso 0,45 € tai esant tokiai sutuacijai nebus eletromobiliu gausejimo. Duodu konktretu pvz. Nissan Leaf 100 km 15 kw vadinas kaina 100 yra 6,75€ plius 30 min krovykloj. Imkim atitikmeni VW Golf 1,9 dyzelis 5 l dabartinem kainom po 1,8€ uz l, gaunas 9 €. Skirtumas 2€ siandienimem kainom, o kai kuras pries men buvo 1,3 € tai kaina 100 km buvo 6,5 € uz 100 km. Plius suleidi pilna baka, susimoki ir uztrunki 15 min ir 1000 km nesuki galvos nei kur krautis nei stoveti dar 6 val krovykloj kol ta 1000 nuvaziuosi.

Manau Aplinkos ministerija ir jai pavaldzios istaigos turetu parodyti pavyzdi ir pradeti nuo saves. Isbandytu kiek tai kainuoja, kaip efektyviai veikia.