Kiek užtrunka nusigauti į Vilniaus centrą ryte?

Aha aha, o pocentriu kurti nereikia. Besipleciantis miestas su vieninteliu centru, nes..? Kaip ten baigesi su turejusiu buti Vilniaus satelitu Pilaite aka Sudervele, m?

“Vilniaus centras lengviau pasiekiamas – vairuojantiems”. Siurprizas siurprizas 😀 Vilniaus VT infrastruktūra – katastrofa, blogiausia tarp panašaus dydžio miestų visoje ES be konkurencijos. Gėda parodyti užsieniečiams, net rumunams ar baltarusiams. Planų rimtiems pokyčiams irgi nėra, tereikia pasižiūrėti kaip yra formuojami centriniai transporto mazgai ir maršrutai kokioje Krokuvoje ar toje pačioje Rygoje (nekalbant apie Vokietijos ar Olandijos miestus) ir pamatysime, kad esame visiški neambicingi posovietiniai atsilikėliai. Pakalnis su savo draugeliais šitoj srity visiškai nesigaudo, sėdi galvas į smėlį įkišę ir karts nuo karto pakliedi kokias nesąmones, kurios būtų išjuoktos bet kuriam kitam ES mieste (kaip pvz. tas “pirma keleiviai – tada transportas” principas, ar visai nesenas šizofreniškas planas perkelti pagrindinę autobusų stotį į Pilaitę). Paklausus apie transportą pastoviai kalbama apie BRT, kuris niekada vis tiek nėra statomas. Ir, net jei būtų statomas, Vilnius būtų vienintelis ES miestas, kurio bazę formuotų būtent BRT. Tokios sistemos yra trečio pasaulio lygio sistemos, net Bogotai jis darosi per prastas ir jie keis savo Transmilenio į bėgines sistemas. Naujos potencialios transporto linijos Vilniiuje nėra planuojamos net naujuose rajonuose (kaip kad miesto populiacijos centre esančiose Šnipiškėse) todėl už tai, ką dabar galėjome gauti už dyką tik truputį paplanavę, ateity mokėsime dešimtis ar šimtus milijonų. Kuo greičiau tie posovietiniai nevykėliai bus iš ten išspirti, tuo greičiau galėsime visi draugiškai pripažinti, kad sėdime visiškame mėšle transporto srity ir suplanuoti naują, europietišką susisiekimo sistemą, kuriai pastatyti reikės bent gero dešimtmečio ir daug pinigų. Liūdna.