Мобильная платформаболтВ Вильнюсе стартует пилотный проект – шлемами были оснащены 600 электросамокатов. Инициатива была принята Сейм рассмотрение поправок к Закону о безопасности дорожного движения, которые сделают ношение шлемов обязательным для пользователей устройств микромобильности, таких как электрические скутеры и электрические велосипеды. Планируется, что к концу мая шлемы будут прикреплены примерно к тысяче самокатов в Вильнюсе.
Шлемы крепятся к самокатам многоразовыми ремнями крепления. Перед началом поездки пользователь сможет отстегнуть ремень, а после использования шлема и завершения поездки снова прикрепить его к самокату.
По словам Игноса Кизелявичюса, старшего специалиста по операциям Bolt, цель этого теста - оценить, как будет выполняться обязательство, описанное в поправках к законопроекту, и как на него отреагируют потребители.
«За последние несколько лет мы раздали несколько тысяч шлемов в ходе различных мероприятий и инициатив. Тем не менее, на данный момент мы не считаем, что их ношение будет привлекательным для пользователей этих транспортных средств. Этот пилотный проект позволит объективно оценить, меняются ли тенденции.
Не будем забывать, что ношение шлемов теперь является обязательным для несовершеннолетних, передвигающихся на электросамокатах, электровелосипедах или обычных велосипедах, а также для всех, кто передвигается с этими средствами по проезжей части. Хотя эти правила необходимо соблюдать, мы видим, что потребители неохотно это делают», — говорит представитель Bolt.
И. Кизелявичюс подчеркивает, что электрические скутеры В Литве существует быстро популяризированная и быстро принятая альтернатива автомобилю - по данным "Болта", значительная часть пользователей, выбирающих для поездки самокат, предпочла бы путешествовать на машине, если бы самоката не было в наличии. Если этой альтернативы не будет, то цели по сокращению количества автомобилей и их загрязнения в городах могут вновь застрять на бумаге или в громких декларациях.
"Если после принятия этих поправок пользователям электросамокатов или велосипедов, не носящим шлем, будут грозить штрафы, как сейчас за езду без шлема по проезжей части можно получить штраф в размере 20-40 евро, то это будет просто не стоит ездить на самокате человеку, который не хочет носить шлем. Такой штраф будет означать, что выбирать устойчивый и экологический автомобиль просто не стоит - за те деньги, которые, возможно, придется выделить на оплату штрафа, человек может заполнить почти половину топливного бака автомобиля", - говорит И. Кизелявичюс.
Представитель Bolt заявил, что широкий спектр мер помогает обеспечить безопасность пользователей микромобильных устройств.
«Этот сезон электровелосипедов и самокатов мы начали с изменений — максимальная скорость снижена до 20 км/ч, что сводит к минимуму возможность серьезных травм головы. Это ограничение реализовано в наших скутерах централизованно. Правда, за последние годы наблюдается общее снижение таких травм: в 2022 году нам сообщили о 16 таких травмах, произошедших с нашими самокатами, а в 2023 году - около девяти, то есть они сократились на целых 45%", - делится статистикой И. Кизелявичюс.
Специалист Bolt также подчеркивает важность образования: компания внедрила систему, которая отслеживает случаи неосторожного вождения на электросамокатах или велосипедах – занос, резкое торможение, беспорядочную парковку – и предупреждает водителей, когда это замечено. После первого предупреждения водителям скутеров раздаются обучающие материалы, помогающие запомнить правила безопасного вождения. При необходимости второго предупреждения максимальная скорость, разрешенная для этого пользователя, снижается, а если этого недостаточно, водитель может изменить ее. его поведение, доступ к его аккаунту заблокирован.
«Безопасность клиентов — наш приоритет. Мы призываем каждого пользователя соблюдать приемлемые для него меры безопасности – выбирать безопасную скорость, ездить по велосипедным дорожкам, соблюдать меры безопасности. Мы постоянно обучаем пользователей использованию микромобильности и считаем, что это очень важный инструмент для обеспечения безопасности как пользователей электросамокатов, велосипедов, так и других участников дорожного движения. Мы считаем, что шлем будет эффективным до тех пор, пока у пользователя будет мотивация его носить», — говорит И. Кизелявичюс.
