Улица Балтупио – настоящий образец муниципального уличного стандарта. Проложили новую велодорожку, тротуар и часть асфальта, а старые побитые бордюры оставили, вставив местами новые.
«Мы познаем город через улицы» — так звучит фраза в новом уличном стандарте, которому следует Вильнюс. Какие впечатления от города получают посетители на обновленной улице Балтупиос? Ведь они заставляют людей это делать.
Несколько сломанных бордюров, за ними поставили пять новых.
Потом - снова несколько старых, небольшой участок новых и снова ушла вереница старых. Жители Балтупийского района не понимают, почему им так не нравится город?
Ни муниципалитет, ни девелопер Galio Group, построивший многоквартирные дома рядом с улицей, не захотели ответить на этот вопрос напрямую. Говорят, что это проект, творческий подход, новый стандарт.
Скорректирован объём работы
Представитель муниципалитета Ирмантас Кузас заявил, что девелопер проекта Jomanto Park компания Galio Group взяла на себя обязательство провести работы от улицы Дидлаукис до участка, где находится жилые дома, конец
«Согласно подготовленному техническому проекту предусмотрены границы, где будут изменены бордюры. Бордюры на территории муниципального образования будут заменены, когда в будущем состоится капитальный ремонт улицы Балтупиос - повторное асфальтирование", - заверил представитель муниципалитета.
На вопрос, почему одни бордюры поменяли, а другие оставили старыми, коммуникационный партнер Galio Group Инга Размайте пояснила, что объем работ, предусмотренный проектом и согласованный с самоуправлением, выполняется.
По согласованному проекту тротуарные бордюры заменяются новыми в местах пересечения проекта велосипедной и пешеходной дорожек с улицей, на въездах во дворы, в местах изменения траектории улицы.
Сама дорога не входит в объем работ застройщика, утвержденный муниципалитетом. Следовательно, дыры были заделаны подрядчиком, выбранным муниципалитетом.
И. Размайте подтвердила, что на территории работ застройщика завершена замена бордюров.
Сужена пешеходная дорожка
В проекте пешеходно-велосипедной дорожки на улице Балтупиос много говорят о том, как ее будет отделять от проезжей части зеленый пояс, как планируется посадить деревья и кустарники.
Рассказывается, как въезды на управляемую территорию будут подняты до уровня пешеходной дорожки через въездной бордюр.
Обсуждается состояние насаждений, что будет посажено, какое покрытие будет установлено. Ни слова о обочинах.
Кстати, в проекте новая пешеходная дорожка сужена с 2,5 до 2,25 метра. Так где же новый уличный стандарт, провозглашающий, что пешеходы везде имеют приоритет?
Потратил полмиллиона
Общий объем работ, реализованных застройщиком, превышает 0,5 миллиона. евро.
На его средства были установлены пешеходная дорожка и освещение в детской игровой площадке с освещением «Jomanto Park» возле 61-го жилого дома по улице Балтупиос, старой асфальтированной парковка и вход во дворы домов.
Застройщик также спроектировал участок пешеходной и велосипедной дорожки от Дидлаукиса до улицы Атейтис, смонтировал участок пешеходной и велосипедной дорожки от улицы Дидлаукис до «Парка Джоманто» и заменил освещение.
На улице Балтупис за счет застройщика создана зеленая зона.
Асфальт слишком тонкий
Говоря о качестве ремонта улиц, член муниципального совета Александрас Нямунайтис отметил, что не обязательно ждать год, чтобы узнать, как проведены работы.
То же самое на улице Балтупиос. «Возможно, что бордюры дороги исказятся, появятся выбоины. То же самое было неподалеку, на отремонтированном год назад участке улицы Калвариджью. Сейчас появившаяся выбоина уже отмечена предупреждающим знаком", - задался вопросом член совета.
Таких примеров много, и один даже любопытен.
Перед НАТО Во время саммита улица Лиепкальнис была заасфальтирована, но сейчас асфальт снова соскоблили.
Когда А.Нямунайтис спросил об этом у представителей муниципалитета, оказалось, что слой асфальта слишком тонкий и теперь улицу придется ремонтировать.
То же самое и на участке улицы Калварию от Дидлаукиса до улицы Атейтис. Недавно отремонтированный участок снова находится на ремонте.
"Но ведь это деньги города, которые даются с легкой руки", - посетовал А.Нямунайтис.
Оценки засекречены
А.Нямунайтис уже несколько месяцев ставит вопрос о целесообразности выделения дополнительных 16 миллионов. евро на асфальтирование улиц, с просьбой разъяснить, на что будут направлены средства, которые готовятся на содержание улиц.
Ответа он не получил ни на заседаниях Совета, ни Экономического и финансового комитета.
Позже ему удалось раздобыть список улиц, подлежащих ремонту, но из него мало что понятно. Потому что там написано, что на ремонт улиц нужно 35 миллионов. евро.
Политик заметил еще одно недомогание. Муниципалитет указывает, сколько потратил на ремонт улиц, но потребовать сметы того, какие работы предстоит провести, не смог.
«Из 2 километров улиц Вильнюса только 1200 километров заасфальтированы. Как вам такая статистика? Однако вместо того, чтобы асфальтировать там, где асфальта нет, ремонтировать там, где состояние улиц действительно трагично, они имитируют работу там, где она не нужна», - сказал А.Нямунайтис.
Он похвастался, что будет ремонтировать улицы инновационным способом.
2 года назад муниципалитет похвастался новым уличным стандартом. В нем говорится, что различные тротуары и элементы создают характер улицы и отражают скорость движения.
Таким образом, получается, что разные бордюры используются для создания характера улицы и отражения скорости движения. «Новые качественные улицы для Вильнюса и его жителей!» – лозунг нового уличного стандарта.
В описании инновационного заказа указано, что улица является главным общественным пространством города, где происходит не только движение, но и жизнь. Сегодня значительное количество улиц больше похожи на дороги, по которым не очень удобно передвигаться, кроме как на машине.
Автор: Арунас Думалакас «Капитал» «Lietuvos rytas»
