В последнем этапе соревнований на выносливость Ligier АОup France в Португалии, которые прошли в минувшие выходные, литовский гонщик Каспарас Вингилис и его команда, обогнав более 20 других команд, оказались самыми быстрыми в категории AM – они заняли первое место. . Эта ожесточенная борьба привела к тому, что трио гонщиков также стало первым в общем зачете соревнований, пройдя 8 этапов, и поднялось на подиум, чтобы получить золотые медали.
Технические сбои не остановили
20-летний литовец, впервые успешно стартовавший в этой гонке, вместе с двумя другими гонщиками французской команды Микаэлем Пети и Жаном Мореном, не заставил себя долго ждать, чтобы показать впечатляющие результаты и начать борьбу с сильнейшими командами, в в котором принимают участие многие профессионалы. На нескольких последних этапах из-за технических и других инцидентов команда К.Вингилис была оторвана от лидеров, поэтому последний этап был для нее особенно важен, потребовав максимально возможной концентрации, тактики и усилий.
«Эта победа превзошла наши ожидания. Мы рассчитывали подняться на пьедестал почета в финале, но первые позиции, завоеванные на последних секундах, особенно радуют всю нашу команду", - сказал К. Вингилис, единственный литовец в этом соревновании.
Правильные стратегии выбраны
По его словам, большое значение для результатов на этом последнем этапе имел сам старт и успешная стратегия его команды. «После ночного дождя трасса была очень мокрой. Посовещавшись, мы решили, что на старте за рулём буду я. Благодаря преимуществу в темпе и правильному выбору дождевых шин нам удалось прорваться на 4-ю позицию, причем спустя 1,5 часа. за рулем у нас был значительный отрыв от конкурентов – в пару минут. Тем временем несколько машин рискнули стартовать на сликах в надежде, что трасса быстро высохнет, но не получилось. У всех членов моей команды (Мишель, Жан) был очень хороший и стабильный темп, и это позволило нам оставаться в первых рядах. Большая часть нашего успеха также зависела от нашего инженера, чья стратегия относительно остановок, смены шин, дозаправки и других нюансов также позволила нам не терять много времени. Всего за полчаса до этого 6 утра. в длительном соревновании мы были лишь третьими, и только в самом финале нам удалось догнать и обогнать последних конкурентов. Отрыв между нами и вторым местом составил всего пару секунд», - поделился моментами ожесточенной борьбы К.Вингилис.
Особенно интересные треки
Эта трасса в Алгарве представляет собой трассу для автоспорта длиной 4 метра в Портимао, Португалия.
«Трасса, вероятно, наиболее известна своими американскими горками и присутствием в календаре Формулы-1. Вождение на нем похоже на катание на американских горках – много подъемов и спусков, местами кажется, будто гравитации нет вообще, что создает уникальные сложности. Есть также ряд «слепых» поворотов, где вы не можете видеть, куда вам нужно будет ехать дальше. Кроме того, часто меняется величина сцепления», — поделился впечатлениями литовец.
Эти гонки на выносливость проходят на самых захватывающих гоночных трассах Европы: Валенсия, Ле-Ман, Дижон, Ле-Кастелле, Ногаро и других. Некоторые из них являются трассами Формулы-1.
По мнению К.Вингилиса, в общем зачете соревнований АМ победа сезона была достигнута благодаря постоянству. «Хотя нам не удавалось подняться на подиум в каждой гонке, мы всегда были близки, что принесло нам много очков». В этом сезоне нам пришлось столкнуться с парой технических неполадок, которые стоили нам много времени во время соревнований", - рассказал гонщик.
Самый интересный и запоминающийся этап этого сезона для него стал на трассе Ле-Мана. «Это была наша первая победа, к тому же трасса сама по себе особенная и приносит массу эмоций. Его известность, богатая гоночная история способствовали особенно приятной победе. Лично для меня самая приятная трасса была в Валенсии — трасса Рикардо Тормо. Он уникален тем, что движется против часовой стрелки, имеет большое разнообразие быстрых и медленных, легких и очень сложных поворотов. Зрителям это очень нравится, потому что благодаря наклону возвышения видно почти всю трассу», - рассказал К. Вингилис.
Он планирует продолжить участие в этом конкурсе в следующем году, который пройдет в 2024 году. в сезоне для него будут новые треки. По словам К.Вингилиса, для молодых гонщиков (до 26 лет) создана специальная программа, которая обеспечивает поддержку победителей к участию в гонках в 2025 году. Европейская серия Ligier с прототипом JSP4.
В 6-часовом соревновании, которое проводится каждые 45 минут, участвуют экипажи, состоящие обычно из трех гонщиков. меняется. В состав литовской команды входят два профессиональных французских гонщика М. Пети и Морен, имеющие большой гоночный опыт, в том числе в соревнованиях Ле-Мана. В этом этапе участвовали команды из Франции, Италии, Бельгии, Германии, включая гонщиков из других стран – Португалии, Швейцарии и др.
Команда ездит на JS2 R от французского производителя гоночных автомобилей Ligier. Это обновленная версия легендарного трамвая Ligier JS2, предназначенная только для гоночных трасс, который участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» полвека назад. в гонке, версия.
