В прошлом представления людей о транспорте и связи отличались от сегодняшних, но это также во многом определялось методами общения того времени. Менее чем за несколько сотен лет, когда транспорт радикально изменился, изменилось и мышление людей: передвижение повсюду пешком постепенно превратилось в зависимость от автомобилей.
XNUMX век В Вильнюсе для перевозки людей и товаров использовались крепкие двухколесные повозки - брики - или простые одноколесные крестьянские повозки. Богатые ездили в каретах или на лошадях, а бедные горожане почти не пользовались каретами и сами перевозили товары или нанимали носильщиков.
в 1862 году после постройки железной дороги Петрапилис - Варшава В Вильнюсе появился первый общественный пассажирский транспорт – дилижансы. дилижанс, запряженный четырьмя лошадьми, мог одновременно перевозить 10 пассажиров. Позже появились коляски с резиновыми шинами.
XNUMX век в конце века появились первые велосипеды, но ездить на них по центральным улицам было запрещено. Хотя это транспортное средство быстро стало популярным в городе, увидеть велосипед в самом центре Вильнюса было очень редким явлением. Самые популярные велосипеды в Литве до Второй мировой войны производились в Германии и Англии. Правда, в XNUMX веке. В конце XNUMX века покупка велосипеда для многих была роскошью, так как его цена для многих была затруднительна.
