Транспортная артерия, соединяющая Вильнюс с Лентвари и Тракаем, станет гораздо удобнее. Работы по реконструкции железнодорожного переезда Лентварис продолжатся в марте. В проекте, о необходимости которого говорят уже несколько десятилетий, будут использованы итальянские технологии, которые еще не применялись в Литве. Вместо перекрестка, на котором водителям приходилось ждать до 40 минут, две части города соединит тоннель. Работы планируют завершить осенью.
Поселок Лентварис разделен пополам международной железной дорогой. На протяжении многих лет это доставляло массу неудобств как жителям города, так и проезжающим через него. Машины приходилось парковать и ждать на переходе до 40 минут. О необходимости восстановления этой переправы говорят уже почти 30 лет.
Очень часто опускались шлагбаумы и поезда часто проезжали один за другим, поэтому остановившимся машинистам приходилось терять много времени. Многие жители Тракайского района ежедневно пересекают переход – идут на работу, отвозят детей в школу.
По словам директора Дирекции автодорог Литвы (LAKD), реализующей проект, Ремигияуса Липкявичюса, этот переезд является одним из крупнейших нереконструируемых одноуровневых железнодорожных переездов в странах Балтии.
«Это проект огромной важности, реализация которого улучшит общение не только жителей, но и таких важных учреждений, как пожарные и врачи, для которых зачастую важна каждая минута. Пересекать железную дорогу станет безопаснее как на машине, так и пешком, а очереди, в которых люди теряли время, станут историей", - заверил Р. Липкявичюс.
Строительная компания «Тильста» реконструирует железнодорожный переезд и устанавливает тоннель для автомобилей. Общая стоимость работ составляет 20,7 миллиона долларов. евро.
Подготовка заняла время
Более серьезно о необходимости реконструкции переправы начали говорить десять лет назад. По словам мэра Тракайского района Эдиты Руделине, проект имеет национальное, а не местное значение. Долгое время между центральным правительством и местными властями были разногласия по поводу перехода. Проблему оценивали по-разному и меняющаяся власть, и «Lietuvos geležinkeliai", и СП ЛАКД.
«Долгое время целью было гармонизировать позиции трех учреждений – самоуправления Тракайского района, «Летувос гележинкелю» и ВИ ЛАКД. Разгорелся спор о том, кто будет нести наибольшую ответственность. Для реализации проекта реконструкции перехода также были необходимы средства Евросоюза", - говорит мэр.
Перед запуском проекта было проведено исследование, чтобы выяснить, какой вариант реконструкции перехода является наиболее подходящим. При исследовании учитывались рельеф местности, границы участка, существующие улицы, инженерные сети и сооружения. По словам представителей муниципалитета Тракайского района, 15-20 лет назад рассматривались различные технические решения, в том числе и виадук. Однако с развитием технологий появился более совершенный метод – было решено установить тоннель.
Основная задача проекта – реализовать его так, чтобы не останавливалось движение поездов, поскольку этот участок железной дороги очень важен, соединяя Вильнюс и с Варшавой, и с Калининградом.
Подам заявку впервые
Реконструкционные работы начались в сентябре прошлого года. На данный момент объявлен технологический перерыв – сейчас ведутся только монтажные работы подземного тоннеля, а основные работы планируется возобновить в марте. Строительные работы с 15 декабря. до 15 марта не реализовано во всех проектах, реализуемых ЛАКД.
По словам Эрнесто Стониса, руководителя проекта подрядчика UAB Tilsta, уже установлена часть необходимой коммуникационной инфраструктуры – парковка у подземного железнодорожного переезда и временная дорога на улице Дзуку, временная дорога на проспекте Клеву, большая Перенесена часть инженерных сетей (бытовые и дождевые), водопровод, газопровод, сети связи). Также установлена часть несущих стеновых конструкций.
В северной части города, у переезда, находится строительная площадка, где изготавливаются элементы каркасной конструкции тоннеля. Планируется, что эти элементы будут выдвинуты в проектное положение после технологического перерыва.
«При строительстве тоннеля впервые в Литве будет использована технология, когда конструкции тоннеля сдвигаются, не прерывая движение поездов. Сначала под железной дорогой устанавливается система временных несущих конструкций «Верона». После его установки два элемента тоннеля с помощью специальных домкратов будут выдвинуты в проектное положение.
В то же время параллельно выкапывается и удаляется грунт изнутри тоннеля. Толкание элементов тоннеля не останавливает движение поездов, а лишь снижает их скорость. Система «Верона» демонтируется после прокладки тоннеля, рассказал Э.Стонис о технологии строительства тоннеля.
Этот тип запатентованной технологии широко используется в мире. С его помощью итальянские партнеры подрядчика ЗАО «Тилста» оборудовали около 1000 объектов. Впервые в странах Балтии эта технология применена в городе Тарту в Эстонии, где в прошлом году началось строительство пешеходного туннеля, в три раза меньшего, чем будущий в Лентварах. В Литве проект таким образом реализуется впервые.
Ожидаются ограничения движения транспорта
Закрытие перехода планируется в марте, точная дата будет объявлена общественности, как только она станет известна. Автомобильное движение будет остановлено на ул. Вокес. (от ул. Кястутис до кольца), ул. Гележинкелио. (от ул. Пакалне до Кольца), ул. Фабрико. (от ул. Соду до кольца). Пешеходы смогут пересечь железную дорогу через существующий пешеходный тоннель на вокзале.
На улице Дзуку обустроена новая парковка, где жители смогут оставить свои автомобили и через подземный переход пройти к железной дороге. станции. С другой стороны, чтобы пересечь железную дорогу, жители смогут оставить свой транспорт в торговом центре».Maxima».
Подрядчик проекта ЗАО «Тильста» также обязуется арендовать транспорт для перевозки детей в учебные заведения, поскольку после закрытия перехода у родителей не будет возможности проехать из одного конца города в другой. Услуга будет оказана детям, посещающим детские сады «Шилас», «Свайонеле», начальную школу «Лентварис», среднюю школу имени Генрикаса Сенкявичюса, среднюю школу Мотеяса Шимеляниса и среднюю школу «Версмес».
Согласно контракту, реконструкцию перехода и строительство тоннеля планируется завершить к сентябрю этого года.
Фото: Тракайский район. муниципалитеты 
Фото: Тракайский район. муниципалитеты 
Фото: Тракайский район. муниципалитеты 
Фото: Тракайский район. муниципалитеты 
Фото: Тракайский район. муниципалитеты
