В Лентварах набирает обороты реконструкция одного из важнейших железнодорожных узлов страны. Реконструкционная компания Tilsta приступила к прокладке автомобильного тоннеля длиной 64 метра и грузоподъемностью 6720 тонн, состоящего из двух сегментов, под действующей железной дорогой. Такая технология установки автомобильных тоннелей применяется впервые в Литве и странах Балтии.
«При реконструкции железнодорожного переезда Лентварис мы впервые в Литве решили применить технологию строительства тоннелей, которая уже используется во всем мире. Уникальность этого решения состоит в том, что все работы по реконструкции переезда и строительству тоннелей проводятся без остановки движения поездов, а лишь снижаются их скорости. Именно использование этой технологии позволяет сократить сроки работ с 12 до 9 месяцев и сэкономить несколько миллионов бюджетных средств», — говорит Гедиминас Грибулис, директор компании Tilsta.
По словам Г.Грибулиса, уже приступили к реализации самой сложной части проекта - уже готовые железобетонные тоннельные конструкции проталкиваются под железнодорожные пути. На строительной площадке, расположенной у переезда, на глубине 10 м с помощью специальных домкратов проталкивается первая тоннельная конструкция с заостренным фронтом, под которую выкапывается и вывозится грунт внутри тоннеля. Вторая часть конструкции будет связана позже. Планируется, что к 7 мая оба сегмента строительства уже будут находиться в положении, предусмотренном проектом.
«Работа по продвижению тоннельных конструкций требует особого внимания, точности и подготовки. При этом необходимо согласовать толкание конструкций, устойчивость пути и обеспечить плавное и бесперебойное движение поездов. "Для реализации столь масштабной идеи необходим опыт реализации сложнейших инфраструктурных проектов в Литве, современный и гибкий подход", - отмечает Г.Грибулис.
После реконструкции количество железнодорожных путей практически останется прежним – уберут только одну неиспользуемую ветку, но автомобильное движение станет гораздо удобнее. На глубине 5 м будут установлены два автомобильных кольца, обрамленные несущими стеновыми конструкциями: после въезда в одно из колец автомобили будут спускаться вниз и проходить через вновь построенный тоннель.
«До сих пор железнодорожная линия делила город Лентварис на две части, и из-за интенсивного движения поездов на переезде были постоянные пробки. Водителям приходилось ждать даже спустя 40 минут. После реконструкции город будет соединен туннелем - сообщение станет гораздо удобнее для горожан, которые каждый день ходят на работу, в школу, детский сад, в магазин или куда-либо еще, а также для тех, кто едет в Вильнюс или Траки", - говорит Ремигиюс Липкявичюс, директор Дирекции автомобильных дорог Литвы.
По оценкам, переезд Лентварис был закрыт на 11 часов в день из-за движения поездов, через него ежедневно проезжало около 7000 автомобилей, а по железнодорожной линии проходило до 200 поездов. Это один из важнейших железнодорожных узлов Литвы, также соединяющий Вильнюс с Варшавой, Калининградом.
Рядом с железной дорогой Лентварис. станции появится новая стоянка для автомобилей и автобусов, к подъезду к стоянке будет построена дорога, поэтому сообщение для тех, кто путешествует на поезде, также станет более удобным.
Большое внимание также уделяется пешеходной инфраструктуре и безопасности: в тоннеле будет пешеходная дорожка, полностью отделенная от автомобильного движения.
Все работы по реконструкции переезда Лентварис планируется завершить осенью этого года.
Проект реализуется Дирекцией автомобильных дорог Литвы совместно с самоуправлением Тракайского района и AB «Lietuvos geležinkeliai". Стоимость работ составляет 20,7 миллиона долларов. евро с НДС. Проект финансируется Программой содержания и развития дорог и инвестициями Европейского Союза.
