В следующем году идет подготовка к реконструкции одного из самых загруженных международных пунктов пропуска Мядининкай на границе с Беларусью, и его пропускная способность может снизиться на 50 процентов.
Это подтвердил BNS директор Дирекции пограничных контрольно-пропускных пунктов Миндаугас Зобела.
По его словам, объявлен тендер на выбор подрядчика, реконструкцию планируется начать в следующем году и завершить в течение трех-четырех лет.
Одновременно с реконструкцией КПП «Мядининкай» Беларусь планирует отремонтировать и КПП «Каменный Лог» на своей стороне.
«Во время реконструкции проходимость в Мядининках обязательно снизится. (…) Пропускная способность может упасть на 50 процентов», — заявил М. Зобела.
«Это главные автомобильно-транспортные ворота Литвы и Беларуси. (…) Мы постараемся начать и завершить работы по возможности одновременно», — добавил он.
По его словам, дирекция обеспечила финансирование на три года, поэтому предпосылки для запуска и завершения проекта имеются.
Подсчитано, что, по предварительным данным, реконструкция может стоить около 30 миллионов. евро.
Надеюсь все изменить
М.Зобела утверждает, что для работы пограничных служб планируется построить совершенно новую полосу движения, а весь существующий пост будет отдан таможне. Предполагается, что точку сделают вдвое более проницаемой.
"В ходе реконструкции предполагается изменить практически все", - подчеркнул он.
Сейчас пост Мядининку обслуживает до 500 большегрузных автомобилей в день. После реконструкции ожидается, что это число увеличится до 1000.
Общая пропускная способность точки должна составлять от 3 тысяч. автомобилей в день вырастет до 6 тысяч.
Также планируется установить автоматизированное управление дорожным движением, автоматическое считывание номеров и другие системы.
Директор заявил, что пункт Мядининкай – один из самых загруженных в Литве. Он перевозит в два раза больше транспортных средств, чем любой другой в Вильнюсском районе существующий пост.
Транспорт будет обслуживаться на других постах
В ходе реконструкции транспорт, желающий пересечь литовско-белорусскую границу, обещают обслуживать и в других пунктах.
Со 2 января пост Твереч должен стать международным для порожних грузовых автомобилей.
"Порожние транспортные средства (транспортные средства - BNS) смогут проехать через пункт Тверечюс вместо того, чтобы ехать через Мядининкис, стоя в очередях. С белорусами мы уже договорились", - сказал М.Зобеля.
Он добавил, что на пограничных пунктах пропуска Лаворишки и Шальчининкай создана дополнительная инфраструктура, которая также связывает Литву с Беларусью.
"Мы уже создали в Лаворишкесе дополнительную инфраструктуру, когда таможенники будут выполнять часть функций пограничников, а пограничники - часть таможенников. В Шальчининкай мы договорились вместо двух полос для грузового транспорта сделать третью», — рассказал руководитель дирекции.
Перевозчики радуются
Генеральный секретарь Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков «Линава» Мечиславас Атрошкевичюс сообщил BNS, что ассоциация довольна этой реконструкцией.
"Это проблема не только перевозчиков, это проблема государства", - сказал М. Атрошкевичюс, говоря о нынешней пропускной способности пункта Мядининкай.
По его словам, самая большая проблема в том, что реконструкция займет довольно много времени.
Миндаугас Паулаускас, директор по транспортным операциям транспортной компании «Girteka Logistics», положительно оценивает планы реконструкции.
"Мы понимаем необходимость модернизации погранперехода и надеемся, что в будущем это значительно увеличит пропускную способность, что улучшит предоставление логистических услуг нашим клиентам", - говорится в комментарии, отправленном BNS.
Автор: Йонас Киселюс
