Инструкторы по вождению отмечают, что участники дорожного движения очень часто ездят не по правилам и вообще не в курсе последних изменений.
"Уже пятый год, когда вождение разрешено, а участок не освещен, до сих пор приходится видеть, как люди стоят, когда можно водить, и, наоборот, ездят, когда по правилам водить нельзя", - рассказал инструктор по вождению Каститис. Повилайтис.
Это признали и опрошенные водители.
"Я как-то участвовал в дискуссии о том, как преодолеть кольцевую развязку, и один человек с очень серьезным лицом заявил, что видел одно кольцо в Италии, оно ему очень понравилось и теперь он так ездит по всем кольцам, не осознавая этого. что каждое кольцо уникально», — рассказал инструктор по вождению Артурас Пакен.
Поэтому уже звучат предложения обязать водителей время от времени обновлять знания правил дорожного движения и, возможно, сдавать экзамен.
«Тогда наше направление обучения было более техническим – знание карбюратора, систем впрыска, свечей зажигания и так далее. Теперь обучение вождению – это совершенно другая концепция, больше участия в дорожном движении. Чтобы принудить человека со старой концепцией к новой, периодические курсы, конечно, не помешали бы», - сказал А. Пакенас.
Полиция ничего против не имеет.
"На самом деле, есть водители, которые следят за изменениями в ПДД и обсуждают их, но есть водители, которые наверняка имели и читали книгу ПДД в последний раз перед поездкой на экзамен "Регистр", - подчеркнул он. Заведующий отделом общественного порядка Департамента полиции Витаутас Грашис.
Полиция подтвердили, что пожилые водители часто не знают правил.
«Мы также заметим, общаясь с водителями, что опять же некоторые изменения в правилах не доходят до ушей и тем более до мозга этих водителей. Водители действительно не знают об этих изменениях, повторюсь, что доступность изменений могла бы быть более доступной, возможно, с помощью дополнительных курсов", - заявил начальник Управления общественного порядка Департамента полиции.
Но другие эксперты задавались вопросом, как будет выглядеть такой курс.
«Существует автоматическая потребность в дополнительных ресурсах, независимо от того, должны ли это делать, скажем, автошколы или Regitra». В этом месте возникает довольно много вопросов", - сказал эксперт по безопасности дорожного движения Дарюс Канапинскас.
Кроме того, он не считает, что заставлять людей посещать курсы – хорошее решение.
«Самый оптимальный вариант — когда люди делают это добровольно, потому что все принудительные действия вызывают определенное сопротивление. Формально человек может это сделать, но принесет ли это пользу или он будет так действовать – большой вопрос», – подчеркнул К.Повилайтис.
Лучше, если людей самих побудят интересоваться изменениями правил дорожного движения, тем более, что недостатка в информации нет.
«СМИ вносят большой вклад. Это уже не то, что было 10 лет назад, вы узнали, когда это напечатали, сейчас все начинает доходить до общественности как минимум за месяц до этого", - рассказал эксперт по безопасности дорожного движения.
Некоторые люди за, но большинство не хотели бы обязательных курсов.
Вместо обязательных курсов некоторые предлагают сделать так, чтобы при получении, например, расширенных прав водителю задавали десяток вопросов, связанных с последними правилами дорожного движения.
Человек должен был бы ответить, но не понес бы никаких последствий. В этом случае он бы сам увидел, сколько он платит, а сколько нет, что, возможно, побудило бы его заинтересоваться внедряемыми новшествами.
Запрещается копировать, распространять, публиковать содержимое LNK.lt без письменного согласия LNK.lt.
