Rodyklių nuėmimas žinomą klaida. Piktina tai, kad spaudoje buvo primeluota neva to reikalauja konfederatyvinės Europos institucijų planai! Sostinės valdžia pagaliau atsibunda gatvių statybos klausimuose. Po eilės metų pradedamas statyti Liepkalnio transporto mazgas, baigti berods pirmosios Šiaurinės gatvės atkarpos statybos darbų paruošiamieji darbai. Teisinga tai, kad savivaldybė gatvių tvarkymo darbus pastaraisiais metais dirbo prastai. Gatvių asfaltavimas eilėje vietų pora metų vykdytas absurdiškai, neretai būdavo nuimama sena asfalto danga ir mėnesiais nevykdomi asfaltavimo darbai! Neoperatyviai būdavo reaguojama į strateginių problemų sprendimą, pvz. sakyta, kad bus daromos papildomos eismo juostos prie Gariūnų tilto ir tik sezono gale pradėti darbai. Išvažiavimas nuo Gariūnų į Klaipėdos magistralę ir patekimas į Narbuto gatvę centre taip ir paliko tuščiomis kalbomis, neprasidėjo žadėtos diskusijos dėl estakados statybos į Narbuto gatvę likviduojant kamščius Konstitucijos prospekte. Na Skvernelis pagaliau, matyt, artėjančio sostinės jubiliejaus proga mestelės valstybinių lėšų ir Vilniui, 2023 m pasitinkant reikia tikėtis turėsime iš šių pinigų pastatytą antrąją Pietinio aplinkkelio atkarpą. Nebūkime akli spaudos atakoms. Premjeras senai galėjo atsikirsti, kad Upės gatvėje buvo asfaltuojama pagrinde per dvejus kaimus einanti kelio atkarpa, keistuolis! Tikrasis tranzitinio transporto aplinkkelis driekiasi pro Aukštadvarį, Vievį, Maišiagalą,, Nemenčinę. Žirnių gatvė, ją statant rašiau, o dabar vadinamasis Vakarinis aplinkkelis, kaip ir dera, tapo labai svarbia vidinio miesto transporto arterija. Lazdynų tiltas, projektuojant jį buvo numatytas ateityje tapti dviaukščiu. Transporto intensyvumas jau senai reikalauja tai padaryti arba statyti (vietoje pėsčiųjų Bukčių tilto) gretimą, jungsiantį Laisvės prospekto srautus per Vilkpėdę su Naugarduko ir Panerių gatvėmis. Taip pat nesąmone reikia laikyti ir savivaldybės projektus pėsčiųjų tiltu jungti Parodų rūmų centrą su Pietiniu akropoliu. Akropolio transporto srautams, judantiems į dešinį Neries krantą aptarnauti čia reikalingas Mindaugo tilto analogas, vedantis į jau pastatytą jungtį su Laisvės prospektu…….. Kam įdomu daugumai galiu patarti apie visa tai pasiskaityti knygoje “Dvimiesčio keliai”. Jeigu įdomu galite kreiptis, susitikimuose viską apžvelgsiu žymiai plačiau.
Skvernelis tai visad sneka apie manipuliacijas kai turi nuli realiu argumentu. Akivaizdu kad bando uzstoti savo parankini Narkeviciu – siaip abiem metas butu atsistatydinti, bet mes cia reikalus turim su naujos kartos politikais, kuriems morale ar idealai yra parankus tik kai padeda siekti savo politikiniu tikslu.
Na visi cia puolet kritikuoti skverneli, gerai kad pasake jisai, bet esme tame kad realiai situacija yra tokia kad miestas kuo toliau tuo vis daugiau stovi, daug kur galima idegti papildomus daviklius, perprogramuoti sviesoforus, kai kur per trumpai dega zalia kai kur per ilgai, sauguma padidinti nes pvz s.neries gatvei jau gal kokiu 30 avariju buvo kuomet zmones nesupranta kur dega zalia tiesiai ar i desine, tai pat tuos tramplinus sugalvojo daryti, nei zmones prilietina ta greiti nei ka, nei vieno tramplino Vokietijoje ir kitose salyse nemaciau, visi atsisako sitos nesamones nes tai nera efektyvu, tik teoriskai ale turi suletinti greiti, taciau iskyrus negatyvo ir papildomu kamsciu nepadeda tai. Tai pat del greiciu kontroles, aplinkelis kur nera nei zmoniu, nei isukymu kazkokiu labai stipriu, greiti galetu padidinti nuo 90 iki 100 o kur 70 padaryti 80, jau visi apie tai kalba…
Skverneliui nelaikas eiti gydytis savo vežio? premjeras kuris nebalsavo 90proc įstatymų. Nu šaunuolis. Aiškina kaip turi savivaldybė dirbti, tegu eina ant savo keliuko pasedėti
fake komentarai, akivaizdu. Nebuvo kada užsiimti keliais Vilniaus valdžiai, nes nuo Nacionalinio stadiono galima juk gauti kurkas daugiau atkatų… o ir šiaip į marias gyventojų skundų reik labai daug laiko tinkamai atrašyt, kad teisiškai neįklimpti. Už ką balsavote, tai ir gavote. Eikit toliau fotografuokit ant žolės automobilius priparkuotus ir “Skvernelio” kelią kaltinkit savo bukume )
Rodyklių nuėmimas žinomą klaida. Piktina tai, kad spaudoje buvo primeluota neva to reikalauja konfederatyvinės Europos institucijų planai! Sostinės valdžia pagaliau atsibunda gatvių statybos klausimuose. Po eilės metų pradedamas statyti Liepkalnio transporto mazgas, baigti berods pirmosios Šiaurinės gatvės atkarpos statybos darbų paruošiamieji darbai. Teisinga tai, kad savivaldybė gatvių tvarkymo darbus pastaraisiais metais dirbo prastai. Gatvių asfaltavimas eilėje vietų pora metų vykdytas absurdiškai, neretai būdavo nuimama sena asfalto danga ir mėnesiais nevykdomi asfaltavimo darbai! Neoperatyviai būdavo reaguojama į strateginių problemų sprendimą, pvz. sakyta, kad bus daromos papildomos eismo juostos prie Gariūnų tilto ir tik sezono gale pradėti darbai. Išvažiavimas nuo Gariūnų į Klaipėdos magistralę ir patekimas į Narbuto gatvę centre taip ir paliko tuščiomis kalbomis, neprasidėjo žadėtos diskusijos dėl estakados statybos į Narbuto gatvę likviduojant kamščius Konstitucijos prospekte. Na Skvernelis pagaliau, matyt, artėjančio sostinės jubiliejaus proga mestelės valstybinių lėšų ir Vilniui, 2023 m pasitinkant reikia tikėtis turėsime iš šių pinigų pastatytą antrąją Pietinio aplinkkelio atkarpą. Nebūkime akli spaudos atakoms. Premjeras senai galėjo atsikirsti, kad Upės gatvėje buvo asfaltuojama pagrinde per dvejus kaimus einanti kelio atkarpa, keistuolis! Tikrasis tranzitinio transporto aplinkkelis driekiasi pro Aukštadvarį, Vievį, Maišiagalą,, Nemenčinę. Žirnių gatvė, ją statant rašiau, o dabar vadinamasis Vakarinis aplinkkelis, kaip ir dera, tapo labai svarbia vidinio miesto transporto arterija. Lazdynų tiltas, projektuojant jį buvo numatytas ateityje tapti dviaukščiu. Transporto intensyvumas jau senai reikalauja tai padaryti arba statyti (vietoje pėsčiųjų Bukčių tilto) gretimą, jungsiantį Laisvės prospekto srautus per Vilkpėdę su Naugarduko ir Panerių gatvėmis. Taip pat nesąmone reikia laikyti ir savivaldybės projektus pėsčiųjų tiltu jungti Parodų rūmų centrą su Pietiniu akropoliu. Akropolio transporto srautams, judantiems į dešinį Neries krantą aptarnauti čia reikalingas Mindaugo tilto analogas, vedantis į jau pastatytą jungtį su Laisvės prospektu…….. Kam įdomu daugumai galiu patarti apie visa tai pasiskaityti knygoje “Dvimiesčio keliai”. Jeigu įdomu galite kreiptis, susitikimuose viską apžvelgsiu žymiai plačiau.
Skvernelis tai visad sneka apie manipuliacijas kai turi nuli realiu argumentu. Akivaizdu kad bando uzstoti savo parankini Narkeviciu – siaip abiem metas butu atsistatydinti, bet mes cia reikalus turim su naujos kartos politikais, kuriems morale ar idealai yra parankus tik kai padeda siekti savo politikiniu tikslu.
Na visi cia puolet kritikuoti skverneli, gerai kad pasake jisai, bet esme tame kad realiai situacija yra tokia kad miestas kuo toliau tuo vis daugiau stovi, daug kur galima idegti papildomus daviklius, perprogramuoti sviesoforus, kai kur per trumpai dega zalia kai kur per ilgai, sauguma padidinti nes pvz s.neries gatvei jau gal kokiu 30 avariju buvo kuomet zmones nesupranta kur dega zalia tiesiai ar i desine, tai pat tuos tramplinus sugalvojo daryti, nei zmones prilietina ta greiti nei ka, nei vieno tramplino Vokietijoje ir kitose salyse nemaciau, visi atsisako sitos nesamones nes tai nera efektyvu, tik teoriskai ale turi suletinti greiti, taciau iskyrus negatyvo ir papildomu kamsciu nepadeda tai. Tai pat del greiciu kontroles, aplinkelis kur nera nei zmoniu, nei isukymu kazkokiu labai stipriu, greiti galetu padidinti nuo 90 iki 100 o kur 70 padaryti 80, jau visi apie tai kalba…
Skverneliui nelaikas eiti gydytis savo vežio? premjeras kuris nebalsavo 90proc įstatymų. Nu šaunuolis. Aiškina kaip turi savivaldybė dirbti, tegu eina ant savo keliuko pasedėti
fake komentarai, akivaizdu. Nebuvo kada užsiimti keliais Vilniaus valdžiai, nes nuo Nacionalinio stadiono galima juk gauti kurkas daugiau atkatų… o ir šiaip į marias gyventojų skundų reik labai daug laiko tinkamai atrašyt, kad teisiškai neįklimpti. Už ką balsavote, tai ir gavote. Eikit toliau fotografuokit ant žolės automobilius priparkuotus ir “Skvernelio” kelią kaltinkit savo bukume )
geriau tu “ponas skverneli” eitum i pensija neprisigalvojas cia pievu
kažkokie kliedesiai… aišku geriau pinigus skirti ne aplinkeliams, o keliukui prie namų asfaltuoti