O ką daryti iš kaimo atvykusioms bobutėms,kurios važiuoja į Santariškes? Jos žalio supratimo neturi kas tas trafi ar vilniečio kortelė,o kai kurios ir net mobiliakų neturi :D.
Butu gerai, kad keiciant grafikus, butu patikslintos greituju autobusu sustojimo stoteles. Daznai vaziuoju greituoju 3-iuoju autobusu, kai buvo palestas sis marsrutas autobusas priespaskutineje stoteleje Fabijoniskese nestodavo, nors cia yra ir mokykla ir Maksimos parduotuve ir gyvenamo kvartalo vidurys, vezdavo zmones i kvartalo pakrasti ir ten paleisdavo. Po metu vis tik susiprotejo ir cia padare 3-iojo greitojo autobuso sustojima. Gyventojai liko patenkinti ir transporto imone nuostolio nepatyre. Tai kame reikalas? Kas trukdo analogistai pasielgti su 1-ojo greitojo marsruto stotelemis? “Tauragnu” stoteleje pastoviai buriuojasi keleiviai, (kai kurie is ju vaziuoja ir i Santariskiu ligonoine) cia, buvusios Sigmos imones teritorijoje, uzimancioje didziuli kvartala, galima sakyti isikures turgus po stogu, kuris yra didesnis nei Kalvariju turgus (“Kalvariju turgus” stotele padaryta pazeidziant visus susisiekimo imones principus), cia taip pat lankosi klientai, didele dalis darbuotoju (dirbanciu Kalvarijos 125 pastatuose) pasirase, prasydami iteisinti “Tauragnu” stoteleje 1-ojo autobuso sustojima, bet, labai gaila, gautas atsakymas visai nepagristas, nes ir cia prie viso to taip pat yra ir Maksimos parduotuve ir randasi didelio gyvenamojo kvartalo viduryje. Sio marsruto dar viena keistenybe: jeigu vaziuosi i Hales turgu, tai reikia vaziuoti iki stoties ir is ten i turgu reikia eiti pestute, nes 1-as autobusas stoja tik stotelese “MO muziejus” ir “Stotis”, o jau vaziuojant i Santariskes stoteliu padaugeja “Stotis”, “Rudininku stotele” ir “MO muziejus”. Gerai, kad vaziuojant is turgaus 1-as autobusas cia sustoja, bet kodel negalima taip pat padaryti sustojima vaziuojant i turgu? Labai gaila, kad, speju, transporto grafikus sudarymas atiduodamas zemiausios grandies darbuotojui, kuris nesugeba nei logiskai mastyti, nei isijausti i visuomeniniu transportu vaziuojanciu zmoniu poreikius. Darbuotojai sau, keliaiviai sau ir nera noro ir siekio, kad transporto tvarkarasciuose numatyti grafikai maksimaliai tenkintu keliaivius.
O ką daryti iš kaimo atvykusioms bobutėms,kurios važiuoja į Santariškes? Jos žalio supratimo neturi kas tas trafi ar vilniečio kortelė,o kai kurios ir net mobiliakų neturi :D.
Butu gerai, kad keiciant grafikus, butu patikslintos greituju autobusu sustojimo stoteles. Daznai vaziuoju greituoju 3-iuoju autobusu, kai buvo palestas sis marsrutas autobusas priespaskutineje stoteleje Fabijoniskese nestodavo, nors cia yra ir mokykla ir Maksimos parduotuve ir gyvenamo kvartalo vidurys, vezdavo zmones i kvartalo pakrasti ir ten paleisdavo. Po metu vis tik susiprotejo ir cia padare 3-iojo greitojo autobuso sustojima. Gyventojai liko patenkinti ir transporto imone nuostolio nepatyre. Tai kame reikalas? Kas trukdo analogistai pasielgti su 1-ojo greitojo marsruto stotelemis? “Tauragnu” stoteleje pastoviai buriuojasi keleiviai, (kai kurie is ju vaziuoja ir i Santariskiu ligonoine) cia, buvusios Sigmos imones teritorijoje, uzimancioje didziuli kvartala, galima sakyti isikures turgus po stogu, kuris yra didesnis nei Kalvariju turgus (“Kalvariju turgus” stotele padaryta pazeidziant visus susisiekimo imones principus), cia taip pat lankosi klientai, didele dalis darbuotoju (dirbanciu Kalvarijos 125 pastatuose) pasirase, prasydami iteisinti “Tauragnu” stoteleje 1-ojo autobuso sustojima, bet, labai gaila, gautas atsakymas visai nepagristas, nes ir cia prie viso to taip pat yra ir Maksimos parduotuve ir randasi didelio gyvenamojo kvartalo viduryje. Sio marsruto dar viena keistenybe: jeigu vaziuosi i Hales turgu, tai reikia vaziuoti iki stoties ir is ten i turgu reikia eiti pestute, nes 1-as autobusas stoja tik stotelese “MO muziejus” ir “Stotis”, o jau vaziuojant i Santariskes stoteliu padaugeja “Stotis”, “Rudininku stotele” ir “MO muziejus”. Gerai, kad vaziuojant is turgaus 1-as autobusas cia sustoja, bet kodel negalima taip pat padaryti sustojima vaziuojant i turgu? Labai gaila, kad, speju, transporto grafikus sudarymas atiduodamas zemiausios grandies darbuotojui, kuris nesugeba nei logiskai mastyti, nei isijausti i visuomeniniu transportu vaziuojanciu zmoniu poreikius. Darbuotojai sau, keliaiviai sau ir nera noro ir siekio, kad transporto tvarkarasciuose numatyti grafikai maksimaliai tenkintu keliaivius.
Trūksta žodžių!
Pagyros ir tiek!
Realybėje –nieko panašaus!