Žiemą į Vilniaus gatves pirmą kartą istorijoje išriedėjusiam ilgam troleibusui į Vilniaus gatves grįžti nelemta. Vilniaus savivaldybė tokio troleibuso miestui nepirks.
„2022 m. sausį Vilniuje iš Estijos gamintojų buvo paleistas eksperimentinis autonominės ridos troleibusas. Po bandymų paaiškėjo, kad šiuo metu esančios stotelių įvažos tokiems troleibusams yra per trumpos. Ateityje neplanuojama tokių įsigyti”, – portalui MadeinVilnius.lt sakė Giedrė Buivydaitė, UAB „Vilniaus viešasis transportas” Komunikacijos ir rinkodaros vadovė.
Šių metų sausį vilniečiai ir miesto svečiai galėjo išbandyti daugiau nei 24 metrų ilgio „Solaris Trollino 24 Metrostyle” troleibusą. Ilgas autonominės ridos troleibusas, kuris kursavo 19 maršrutu, įveikė 5050 km, vidutiniškai per dieną nuvažiuodamas per 190 km.
Nors anksčiau bendrovė teigė, kad vairuotojai teigiamai vertino galimybę išbandyti ilgąjį troleibusą, gyrė jo manevringumą, efektyvų stabdymą, važiavimo komfortą, visgi šis troleibusas miesto gatvėms netinka. Šio troleibuso autonominė rida sudaro 5-7 km. Nustatyta, kad troleibusas gali greičiau ir efektyviau manevruoti neprijungtas prie kontaktinio tinklo.
Autonominės ridos troleibusai greitai turėtų atsirasti miesto gatvėse. Tęsdamas viešojo transporto atnaujinimą, miestas žada nupirkti 159 naujų troleibusų, kurie turėtų pakeisti visus senus, dar Čekoslovakijoje gamintus troleibusus.
„Šiuo metu vykdome 101 autonominės ridos troleibuso pirkimą, pirmoje dalyje bus įsigyjama 50 troleibusų, kurie į Vilniaus miesto gatves turėtų išriedėti iki 2023 m. pabaigos. Naujieji autonominės ridos troleibusai galės nuvažiuoti apie 30 kilometrų nenaudodami kontaktinio tinklo, todėl gebės apvažiuoti susidariusias kliūtis ne tik sankryžose, bet esant reikalui ir aplinkinėmis gatvėmis”, – komentavo įmonės atstovė.
Nepaisant sunkios situacijos rinkoje sukeltos dėl karo Ukrainoje, įmonė troleibusų atnaujinimo atsisakyti nežada.
