Водители в замешательстве, то ли их обманывают, то ли зеленый сигнал светофора для них на некоторых перекрестках в Вильнюсе на самом деле короче, чем для пешеходов. Жалобы жителей уже посыпались на то, что это лишь провоцирует ненужные пробки в городе, в которых сейчас нет недостатка.
Однако это не так, - пишет "JUDU". Это может показаться из-за разного распределения пешеходных потоков, поскольку они не распределены равномерно по обеим сторонам перекрестка.
«В Вильнюсе, как и во многих европейских городах, зеленый сигнал светофора для транспорта часто регулируется вместе с зеленым сигналом светофора для пешеходов, идущих параллельно направлению движения транспорта, и если потоки транспорта в этом направлении больше, чем в другом направлении, то продолжительность зеленого сигнала светофора продлевается (увеличивается), поэтому участникам дорожного движения в другом направлении может показаться, что зеленый сигнал светофора, который также горит параллельно с пешеходами, горит дольше, чем в их направлении движения», — говорит Алексей Апанович, руководитель Центра управления дорожным движением JUDU.
Движение на перекрестках в Вильнюсе управляется адаптивно. Это означает, что в зависимости от ситуации на перекрестке или пешеходном переходе светофоры могут пропускать некоторые фазы. Также некоторые фазы могут быть подключены чаще обычного.
«Это оптимизирует не только время переключения светофоров, но и продолжительность сигналов светофора, сокращая ненужные задержки движения и увеличивая пропускную способность перекрестков», — комментирует специалист компании.
Таким образом, цель состоит в том, чтобы сделать движение эффективным для всех участников дорожного движения. В ответ на вопрос жителей, приводит ли более длинный зеленый свет светофора для пешеходов к большему количеству заторов, ответ — нет. И даже если бы это произошло, пешеходы также являются полноправными участниками дорожного движения, которым также необходимо переходить на другую сторону улицы.
