Бизнес

Метаморфоза привокзального района Вильнюса: из промышленной территории в современный центр города

В Западной Европе привокзальные районы вот уже который год переживают свой ренессанс – из неуютных территорий они превращаются в привлекательные для проживания и работы участки, так как превосходят другие районы города с точки зрения удобства пользования услугами общественного транспорта. Привокзальный район Вильнюса также готовится сменить свой имидж и представить его виленчанам.

Как утверждает главный архитектор Вильнюсского городского самоуправления Миндаугас Пакальнис, прекрасно осознающий потенциал привокзального района Вильнюс вынашивает идею его качественной реформы, основываясь на самых яркий примерах других европейских стран.

«В настоящее время привокзальный район по сути представляет собой производственную территорию, на которой ремонтируют локомотивы. И это всего в 500 метрах от Старого города. Однако скоро всё изменится. Для виленчан откроются недоступные прежде пространства, скрывающие символы истории города. Планируется, что на территории появится немало мест для выполнения общественных функций, а также для проживания и работы. По завершении реализации инициированного Lietuvos geležinkeliai проекта обновления территории Вильнюсского железнодорожного вокзала Vilnius Connect, этот район наконец-то превратится в полноценную часть города», – сказал М. Пакальнис.

Уже скоро – международный архитектурный конкурс

По примеру вокзалов Западной Европы планируется создание современного многофункционального район мобильности, бизнеса и досуга с оживлённой и открытой для жителей территорией, откуда организовано удобное сообщение с остальными микрорайонами Вильнюса, а также с другими городами в Литве и за её пределами.

«В настоящее время мы готовимся объявить международный архитектурный конкурс на лучшую архитектурную идею преобразования здания Вильнюсского железнодорожного вокзала и строительства над рельсами нового сооружения для обслуживания пассажиров, терминала городского общественного транспорта и привокзальной площади», – прокомментировал М. Пакальнис.


В настоящее время разрабатывается детальный план территории, который покажет, сооружения какого размера и объёма могут быть расширены, а также, какие переходы через железнодорожные рельсы могут быть возведены.

Самая амбициозная конверсия в столице 

Конверсия привокзального района, по словам М. Пакальниса, отличается от других своей амбициозностью, а также тем, что преобразования были инициированы общественными организациями.

«Эта конверсия по масштабу и амбициозности сопоставима только с районом Паупис.     Однако потенциала здесь намного больше – есть общественный транспорт, район граничит со Старым городом, огромные возможности создания рабочих мест и культурных пространств.   Преобразование привокзального района инициировано Вильнюсским городским самоуправлением и Lietuvos geležinkeliai, района Паупис – также самоуправлением. Однако основная разница заключается в том, что в Пауписе правила устанавливало самоуправление, а большая часть привокзальной территории представляет собой общественную собственность, поэтому в рамках данного проекта общественным нуждам и интересам можно уделить ещё больше внимания», – пояснил главный архитектор города.

Именно поэтому, по его словам, о возрождении привокзального района нельзя говорить, как об обычном проекте недвижимого имущества. Ведь он принесёт пользу не только самому району, но и городу, и всей стране, так как речь идёт о транспортных воротах столицы Литвы.

«Над так называемой «железной рекой» раскинется мост, соединяющий Науйининкай со Старым городом и Науяместисом. Из удалённого района Науйининкай может превратиться в отличающуюся своим характером и самобытностью территорию, что мы уже можем наблюдать на положительном приме Ужуписа или подходов к Науяместису. В процессе возвращения привокзального района горожанам не меньшую важность имеют и общественные пространства, например, преобразование площади, которая может стать любимым местом для отдыха и других занятий. Кроме того, строительство района будет осуществляться на фундаменте старого Вильнюса, мы используем собственное наследие для повышения ценности территории, так как сохранение самобытности района придаст ему дополнительную привлекательность», – сказал М. Пакальнис.

Исторический промышленный район становится частью города

Автор инициативы экскурсии по Вильнюсу «Улицы живы» (лит. Gatvės gyvos), гид Альбертас Казлаускас рассказывает, что до появления железной дороги во второй половине XIX в. нынешние окрестности вокзала считались пригородом, малозаселённой местностью. Однако с появлением железной дороги территория превратилась в промышленную зону.

Появление железной дороги А. Казлаускас сравнивает с распространением интернета, так как оно ускорило движение грузов и пассажиров. При этом рядом с железными дорогами начали появляться фабрики для удобства транспортировки произведённой продукции и получения необходимых материалов. В тот же период рядом с железными дорогами вырастали жилые дома, предназначенные для рабочих.

Гид, знакомящий всех интересующихся с историей привокзального района, не сомневается в потенциале этого района и очень ждёт его возрождения.

«Какие красивые дома стоят на улицах Шопено и Гележинкялё, а также в начале улицы Кауно. Однако сейчас жители, не желая надолго задерживаться в этой части города, зачастую даже не поднимают голову, чтобы полюбоваться архитектурой. Если район станет более дружественным к людям, как к местным, так и к приезжим, это принесёт огромную дополнительную ценность», – заострил внимание А. Казлаускас.

В процессе обновления привокзального района рассматривается вопрос о восстановлении исторической длины ул. Шв. Стяпоно, которую железная дорога разделила пополам.

«Прежде это была очень важная историческая дорога. Старинные улицы стоит восстанавливать хотя бы ради духовного элемента. Ведь во время прогулки по такой улице охватывает особое ощущение, исходящее от окружающих исторических объектов, а таковых на улице Шв. Стяпоно насчитывается не мало, начиная от резного изображения святого в Науйининкай и заканчивая костёлом Святого Стефана. Кроме того, с восстановлением этой старинной улицы станет очень удобно ходить пешком из Науйининкая в Старый город», – пояснил гид.

С расширением города промышленные зоны одна за другой покидают центр, а бывшие индустриальные пространства открываются для горожан. В скором времени место деловому центру и проектам жилого назначения уступят бывшая фабрика Sparta по ул. Швитригайлос и бетонный завод Markučiai. Таким образом, привокзальный район продвигается по пути обновления.

Įvertink šį straipsnį

Suteikiame jums galimybę įvertinti mūsų turinį. Spustelėkite ant žvaigždės, kad įvertintumėte!

0 skaitytojai (-ų) įvertino

Iki šiol nėra įvertinimų! Būkite pirmas, įvertinęs šį įrašą.


Užsisakyti komentarų pranešimus
Pranešti apie
guest
0 Komentarai
Atsiliepimai
Peržiūrėti visus komentarus
Back to top button