© 2012-2022, UAB "Naujosios medijos grupė". Visos teisės saugomos.
„Vilniaus viešojo transporto“ vadovas: derybose su profsąjunga žengtas „žingsnis atgal“
Komentarai 11
TAIP PAT SKAITYKITE
© 2012-2022, UAB "Naujosios medijos grupė". Visos teisės saugomos.
Kada VVT nustos meluoti ?Žmonės laukia autobusų po keliasdešimt minučių per kasdienes spūstis.Jei spūstys kasdienės,tai ir grafikai turi atitikti +-5-10 min.Kodėl VVT transportas išvažiuoja 2min. anksčiau laiko,nurodyto grafike ?Mačiau vairuotojo kompiuteryje užsidega žalia juosta su “Ok”,kada galima išvažiuoti iš stotelės.Kodėl nesilaikoma grafiko ?Kodėl vairuotojai pardavinėja talonus vairuodami ?Tai didelis taisyklių pažeidimas,esant mieste intensyviam eismui,numojama ranka į keleivių saugumą.Kodėl keleiviai vežami senais kledarais,kurie ne visada pasiekia galinę stotelę ,kiaurais stogais ir išpuvusiomis grindimis ?Kodėl žmonės jaučiasi kaip vežamos malkos,kai kelio danga neatitinka grafiko greičio ?Kodėl medelių sodinimas svarbiau už lygiagrečių gatvių,tiltų,viadukų statybą,kad gerėtų auto srautų judėjimas ?Kodėl vilniečiai negali nuspręsti iš 10 projektų,ko jiems labiausiai reikia.Kodėl savivalda tapo grupės draugų savivale ?
Lai gyvuoja bendrovė VVT – demokratijos šviesulys!
Palaikau vairuotojus – tai atsakingas darbas vežti žmones ir jis turėtų būti adekvačiai įvertinamas. Vadovai nesutinka mokėti priedus prof sąjungos nariams, nes visi darbuotojai del pinigu taps nariais, o masiškumas stiprus ginklas.
Dar siūlau atkreipti dėmesį dėl vairuotojų amžiaus – priedas už stažą gerai, bet turėtü būti ir amžiaus riba panašiai kaip policininkams arba kariškiams. Vairuotojai turi būti geros sveikatos jau vien dėl to, kad atsakingi už daug žmonių gyvybių.
Kiekvienas vairuotojas darbindamasis sutiko su tokiomis darbo sąlygomis ir atlygiu. Lietuva yra laisva šalis, jei tavęs netenkina tavo darbas, visada gali išeiti ir susirasti kitą, labiau tenkinantį(gal Maksima daugiau duos- nors vargu). Iki galo televizijos ir lietuviškų medijų nenubukinti žmonės supranta, kad tokie streikai organizuojami politiniu tikslu, geriau įsižiūrėjus, gal net kokių nenaudėlių interesus galima būtų pamatyti…
Beje šiuo metu yra daug rimtesnė priežastis, dėl kurios reikėtų streikuoti, tai elektros kainos. Dėl tiesioginių politikų veiksmų elektra mums pabrango 3 kartus. Visi žino, niekas nieko nesiima ir neplanuoja to daryti. Na bent jau saiką turi kostiumuotieji ir tik 25% akcijų susipirko. Taigi pakelsime vairuotojams atlyginimus! Už tuos papildomus pinigėlius galės už elektros pabrangimą susimokėti. Ketvirtadalis nuo to- išrinktiesiems 🙂
Kaip laisvi žmonės vairuotojai turi teisę derėtis dėl atlygio. Kodėl turėtų keisti darbovietę? Streikas visisškai normali reikalavimo forma. Keleiviai turėtų kritikuot ne vairuotojus, o jų darbdavius.
Kodėl turėtų kritikuoti darbdavius jei vyrauja absoliutus grafiko nesilaikymas, kelio taisyklių nesilaikymas?
nELEISIM IŠNIEKINTI LAVONŲ- JOKIŲ LAVONO IŠMĖSINĖJIMŲ,AKIŲ LAUPYMO IR PAN. JEI NĖRA ASMENS SUTIKIMO JAM DAR ESANT GYVAM
Man gaila tu žmoniu kurie nepalaiko streikuojančiu. Ir galvoja kad reikia dirbti už mažesni atlygį. Tai ir tęsis jau 32 metai
Manau jau šiais metais nebesutarsit, tikiuosi savivaldybė pasirūpins ,kad streikuojanciu darbuotojų šventinis stalas būtų dosnus kaip ne kaip savivaldybės darbuotojai viešuoju transportu važinėja nemokamai atėjo laikas padėkoti.
Visiems Lietuvos žmonėms reikia geresnių darbo, gyvenimo salygų. Žmonės Vilniaus palaiko ir pritaria vairuotojams, bet kodėl vairuotojai skriaudžia paprastus Žmones palikdami juos šalti stotelėse po 30 – 40min? Šalta, vėjas, slidu, aptaško keliu važiuojančios auto ir stovi senjorai, moksleiviai laukdami. Tie, kas turi spresti, laksto su teslom, poršais, bmw ir jiems giliai dzin ant Vilniaus gyventojų ir vairuotojų. Gana šaldyti Žmones!!!
Streikas turėjo būti rugsėjo mėnesį,kai buvo šilta, bet Šimašius kreipėsi į teismą ir teismas nukėlė streiką į gruodį