© 2012-2022, UAB "Naujosios medijos grupė". Visos teisės saugomos.
Šiemet ir toliau kiemuose bus įrenginėjami žalieji koriai automobiliams statyti (kiemų sąrašas)
Komentarai 6
TAIP PAT SKAITYKITE
© 2012-2022, UAB "Naujosios medijos grupė". Visos teisės saugomos.
Tai viską užbetonuokim, svarbu auto bus kur pastatyt, svarbu Pakalniui bus kur savo lada pastatyt.
bent pasidomėtum ,kas tas korys yra:/
Savivaldybė nesukūrė normalaus bėginio VT tinklo į komunistinius (labai tankius) rajonus, nors tai padarė visos ES sostinės ir tai siūlė vienintelė rimtos tarptautinės kompanijos (Systra) daryta studija mieste. Dėl tos priežasties tuose rajonuose gyventi be automobilio yra praktiškai neįmanoma ir žmonės juos privalo turėti ir toliau juos pirks. Ar savivaldybė taisys klaidas ir planuos kieta transportą į tuos rajonus bei esminius pakeitimus, ar toliau skatins status quo statydami tuose rajonuose didžiules, šimtus milijonų kainuojančias gatves (kaip Šiaurinė gatvė) ir ‘korius’, kad visi gyventu parkinguose apsupti kamščių (visai kaip Pakalnio ideologinėje tėvynėje Maskvoje)? Visi žinome atsakymą.
Yra autobusai, kurie netrukus Vilniuje bus atnaujinti visi. Kodėl galvojate, jog nesinaudojantys autobusais pradės naudotis bėginiu transportu?
bet rimtai jau užp… su savo “bėginiu” prie kiekvieno straipsnio:) kaip koks senas krienas ar užsikirtus plokštelė…. ne pusdebiliai čia renkasi, supratom iš pirmo pasisakymo… koks skirtumas bėginis ar autobusas, jei ir dabar visi autobusai iš “komunistinių” rajonų praktiškai tušti važinėja ir jais per 20 min bet kurį vilniaus kampą gali pasiekti… nevažiuoja jais dėl to, kad koriai kiemuose ar šiaurinė gatvė planuojama?? kliedesiai…. net jei dabar pradėtų projektuot bėgius, greičiau nei per 10 metų niekas nieko nepadarytų, toliau statyt surūdijusius kledarus ant žolės geriau?
Visi vakarų ES miestai panašaus dydžio turi vieną formulę kaip išsodinti žmones iš automobilių į VT: bėginis transportas su taškiniu tvarkaraščiu. Dažnai linija pastatoma pirma, po to namai statomi prie stotelių, nes žmones nori ten gyventi. Kai atsiras bent viena Vilniaus (Ar panašaus) dydžio ES sostinė, kuri nuspręs eiti panašiu keliu, kaip Vilnius (ty Bet kur parduodama žemė o po to ten siunčiamas vienas kitas autobusas, kad savivaldybė uždėtu varnele), aš nustosiu rašinėti apie beginį transportą. Iki to laiko jaučiu pareiga, nes matau, kaip mano mieste jau 30 metų urbanistikos departamente sėdi visiški nevykėliai, kurie bando išrasti dviratį ir daro nesąmones (kurių nedaro niekas kitas) už mano pinigus.